Экскаватордун редуктору гидравликалык моменттин конвертеринен, планетардык берүүдөн жана гидравликалык башкаруу тутумунан турат. Гидравликалык кубаттуулуктун берилиши жана тиштүү дөңгөлөктөрдүн өзгөрүлмө ылдамдыгына жана моментине жетүү үчүн колдонулат. Функциясы:
1. Берүү коэффициентин өзгөртүү;
2. Кыймылдаткычтын айлануу багыты өзгөрүүсүз калган шартта, унаа артка чуркай алат;
3. Кыймылдаткыч иштей башташы жана иштебей калышы үчүн, электр кубатын берүүнү үзгүлтүккө учуратуу үчүн бейтарап тиштүү дөңгөлөктү колдонуңуз, жана берүүдө тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыруу же кубаттуулукту чыгаруу оңой.
Экскаватордун редукторунун функциясын киргизүү:
①Өткөрүү ылдамдыгын тез-тез өзгөрүлүп туруучу шарттарга ылайыкташтыруу үчүн трансмиссиянын коэффициентин өзгөртүңүз жана кыймылдаткыч дөңгөлөктөрдүн моментинин жана ылдамдыгынын диапазонун кеңейтиңиз, ошол эле учурда кыймылдаткычты ыңгайлуу шарттарда иштетиңиз (кубаттуулугу жогору жана күйүүчү майдын чыгымы аз);
②Мотор кыймылдаткычтын айлануу багыты өзгөрүүсүз калган шартта, автоунааны артка жылдырууга мүмкүнчүлүк бериңиз;
③Күч кубатын берүүнү үзгүлтүккө учуратуу үчүн, кыймылдаткычты иштетип, жылдырууга мүмкүнчүлүк берүүчү нейтралдуу тиштүү дөңгөлөктү колдонуп, тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырууга же кубаттуулукту чыгарууга ыңгайлуу.
Трансмиссия өзгөрүлмө ылдамдыктагы берүү механизминен жана иштөө механизминен турат, ал эми зарыл учурда кубаттуулукту чыгаруучу шайманды орнотууга болот. Классификациялоонун эки жолу бар: берүүнүн катышынын өзгөрүү режими боюнча жана башкаруу режиминин айырмачылыгы боюнча. Чекит түшүрүлгөндө, аба көбүктөрү пайда болот, бул тормоздук эффекттин начарлашына алып келет, бул коркунучка жакын. Кытайда экскаватордун селкинчек редукторун өндүрүүчүлөр.
Айланма механизм иштөөчү шайманды жана үстүңкү бурулуучу бурулушту казуу жана түшүрүү үчүн солго же оңго айландырат. Бир чакалуу гидравликалык экскаватордун илгич түзүлүшү алкактагы бурулуучу устунду кыйшайбай көтөрүп, салмакты жеңил жана ийкемдүү кылышы керек. Ушул себептен, бир чака гидравликалык экскаваторлордо лактыргычтар деп аталган, серпүүчү тирөөчү түзүлүштөр жана вентиль берүүчү приборлор орнотулган.
Айланма түзмөк
Жогорку бурулуучу жай гидравликалык экскаваторлордун үч негизги бөлүгүнүн бири. Бургулуучу тактада кыймылдаткычтан, гидравликалык системадан, айдоочунун кабинасынан, каршы салмактан, күйүүчү май куюлган идиштен жана башкалардан тышкары, өтө маанилүү бөлүк дагы бар. Гидравликалык экскаватордун илгич түзүлүшү бурулуучу жай, илгич таяныч жана илгич механизмден турат. Салма шайманын сырткы отургуч шакеги бурама тактайы менен болт менен бириктирилген, тиштүү ички отургуч шакеги астыңкы алкак менен болт менен бириктирилген, ошондой эле тоголоктоочу корпустар ички жана тышкы шакектердин ортосунда жайгаштырылган. Бургулуучу үстөлдө иштеген экскаватордун иштөөчү түзүлүшүнүн вертикалдык жүктөмү, горизонталдык жүктөмү жана оодарылып кетүү моменти сырткы жарыш, тоголоктоочу элемент жана илгич таянычтын ички отургучу аркылуу кадрга өткөрүлүп берилет. Салма механизмдин корпусу бурулуучу тактага бекитилген, ал эми винттин тирөөчүнүн ички жарышындагы шакек тиштүү дөңгөлөктөр менен сетка тиштүү тиштүү дөңгөлөк колдонулат. Пиньон өз огунун айланасында айланып, айланма столдун борбордук сызыгынын айланасында айлана алат. Кайтаруу механизми иштегенде, ал астыңкы алкактын айлануусу сыяктуу.
Гидравликалык экскаватордун илгич шайманы белгиленген бөлүктөгү бурулуп турган үстөлдү көтөрүп турушу керек (түшүү). Оодарыла албай, айланууну жеңил жана ийкемдүү кылышы керек. Ушул себептен гидравликалык экскаваторлор илгич колдоочу шайман (көмөкчү ролду ойнойт) жана илгич берүүчү шайман (бурулуучу жайды солго айдоо) менен жабдылган жана алар жалпысынан гидравликалык экскаватордун илгичи шайманы деп аталат.
Редуктор - бул кыймылдаткычтан ылдамдыкты жана моментти өзгөртүү үчүн колдонулуучу механизм. Ал туруктуу жана баскычтуу түрдө чыгуучу валдын жана киргизүү валдын берүү коэффициентин өзгөртө алат. Редуктор өзгөрүлмө ылдамдыкты берүү механизминен жана башкаруу механизминен турат, ошондой эле кээ бир автоунааларда кубаттуулукту чыгаруу механизми бар. Берүү механизмдеринин көпчүлүгүн кадимки тиштүү дөңгөлөктөр, ал эми айрымдарын планетардык тиштүү дөңгөлөктөр башкарат. Кадимки тиштүү берүүнүн механизмдеринде көбүнчө тайгалак тиштүү жана синхронизатор колдонулат.
Өзгөчөлүктөрү
(1) Ар кандай айдоо шарттарынын тартылуу талаптарын канааттандыруу үчүн, трансмиссиянын коэффициентин өзгөртүү, кыймылдаткычты мүмкүн болушунча жагымдуу шарттарда иштөө жана айдоо ылдамдыгынын мүмкүн болгон талаптарын канааттандыруу. Унаанын ылдамдыгын жана унаа дөңгөлөктөрүндөгү моментти чоңураак аралыкта өзгөртүңүз. Унаанын ар кандай айдоо шарттарына байланыштуу, айдоо ылдамдыгы жана кыймылдаткыч моменти кеңири диапазондо өзгөрүлүп турушу керек. Мисалы, унаа жолунун ылдамдыгы 100 км / саатка жетиши керек, ал эми шаар аймагында унаа ылдамдыгы 50 км / сааттын тегерегинде. Бош унаа түз жолдо баратканда, айдоочулук каршылык өтө кичине, ал толугу менен өйдөлүшкө жүктөлгөндө, айдоочулук каршылык өтө жогору болот. Автомобилдик кыймылдаткычтардын мүнөздөмөсү - ылдамдыктын өзгөрүү диапазону аз, ал эми моменттин өзгөрүү диапазону чыныгы жол шарттарынын муктаждыктарын канааттандыра албайт.
(2) Артка айдоонун керектөөлөрүн канааттандыруу үчүн артка айдоону түшүнүү. Унааны артка айдоону түшүнүү үчүн, кыймылдаткычтын кривошинасы, жалпысынан, бир гана багытта айланат, ал эми унаа кээде артка жылышы керек болот. Демек, редуктордо орнотулган арткы редуктор көп учурда унаанын арткы айдоосун жүзөгө ашыруу үчүн колдонулат.
(3) Электр кубатын берүүнү үзгүлтүккө учуратыңыз жана кыймылдаткыч күйгүзүлүп, бош турганда, унаа жылып турганда же кубаттуулукту чыгаруу үчүн токтоосуз турганда, кыймылдаткыч дөңгөлөктөргө электр энергиясын берүүнү үзгүлтүккө учуратыңыз.
(4) Нейтралдуу тиштүү механизмге жетүү үчүн, муфтаны бириктиргенде, редуктор чыгара албай калышы мүмкүн. Мисалы, кыймылдаткыч токтоп калбаса, айдоочунун муфтанын педалын бошотуп, айдоочунун ордунан чыгып кетишин камсыз кылса болот.
принцип
Механикалык редукторлор, негизинен, тиштүү берүүнүн ылдамдыгын азайтуу принцибин колдонушат. Жөнөкөй сөз менен айтканда, редуктордо ар кандай берүү коэффициенттери бар тиштүү түгөйлөрдүн бир нече топтому бар, жана айдоо учурунда автомобилдин жылышуу жүрүм-туруму редуктордогу ар кандай тиштүү жуптарды иштөө механизми аркылуу иштеши керек. Мисалы, төмөнкү ылдамдыкта чоң берүү коэффициенти бар тиштүү жуп иштесин, ал эми жогорку ылдамдыкта, кичине берүү коэффициенти бар тиш жуп иштесин.
1. Берүү коэффициентинин өзгөрүү режимине ылайык бөлүштүрүүнү үч түргө бөлүүгө болот: баскычтуу, тепкичсиз жана интегралдык.
(а) Баскычтуу берүү: Бир нече тандалып алынган туруктуу берүү коэффициенттери жана тиштүү берүү. Аны эки түргө бөлүүгө болот: туруктуу тиштүү огу бар кадимки тиштүү берүү жана жарым-жартылай тиштүү (планетардык тиштүү) огунун айлануусу менен планетардык тиштүү берүү.
б) Үзгүлтүксүз өзгөрүлмө трансмиссия: берүү коэффициенти белгилүү бир чекте үзгүлтүксүз өзгөрүлүшү мүмкүн, ал эми кеңири тарагандары гидротехникалык, механикалык жана электрдик.
(c) Интегралдык берүү: Ал тепкичтүү берүүнү жана үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүүнү камтыйт жана анын берүү коэффициенти максималдуу маани менен минималдык маанинин ортосундагы бир нече сегменттердин чегинде үзгүлтүксүз өзгөрүлүшү мүмкүн.
2. Иштөө режими боюнча берүүнү үч түргө бөлүүгө болот: мажбурлап иштетүү, автоматтык иштетүү жана жарым автоматтык иштетүү.
(а) Аргасыздан берилүүчү трансмиссия: айдоочу тиштүү дөңгөлөктү которуштуруу үчүн түздөн-түз башкарат.
(б) Автоматтык түрдө иштетилген берүү: берүүнүн катышын тандоо жана тиш которуштуруу автоматтык түрдө жүргүзүлөт. Айдоочу бир гана газ педалын иштетиши керек, ал эми бергич тетиктердин жылышын түшүнүү үчүн кыймылдаткычтын жүктөө сигналына жана транспорттук каражаттын ылдамдыгынын сигналына ылайык жетектерди башкара алат.
(c) Жарым автоматтык башкаруучу берүү: Аны эки түргө бөлүүгө болот, бири - кээ бир тиштүү дөңгөлөктөрдү автоматтык түрдө жылдыруу, ал эми кээ бир тиштерди кол менен (милдеттүү) жылдыруу; экинчиси - баскыч менен тиштүү дөңгөлөктөрдү алдын-ала тандап, муфтаны басуу керек Педаль же газ педалы бошотулганда, жетектөөчү тиштүү дөңгөлөктөрдү өзү жылдырат.
Түзүлүшүнө ылайык, басууну эки түргө бөлүүгө болот: айкалышкан түр жана интегралдык түр. Айкалыштырылган басуу алкагынын асты алкагы - каркас конструкциясы, кайчылаш устун - трек рамасынын тешигине киргизилген I-устун же ширетилген куту устун. Трассанын алкагы, адатта, ылдый жагында ачык "∏" кесилишин кабыл алат, ал эми эки учу диск дөңгөлөктөрүн орнотуу үчүн айры формасында болот. , Жетектөөчү дөңгөлөктөр жана тирөөч дөңгөлөктөр.
Айкалыштырылган жөө каркастын артыкчылыгы - экскаватордун туруктуулугун өзгөртүү жана жердин басымын төмөндөтүү зарыл болгондо. Кеңейтилген устунду жана узунураак жөрмөлөгүчтү орнотуу үчүн асты алкактын структурасын өзгөртүү зарыл эмес, ошону менен ар кандай узундуктагы жана кеңдиктеги жөрмөлөктөрдү орнотуу керек. Анын кемчиликтери - трек алкагынын кесилиши көбүрөөк алсырап, катуулугу начар, ал эми начарлаган бөлүгү жаракаларга жакын.
түзөт
Редуктор эки бөлүктөн турат: өзгөрүлмө ылдамдыкты берүү механизми жана өзгөрүлмө ылдамдыкты башкаруу механизми. Өзгөрмө ылдамдыкты берүү механизминин негизги милдети - моменттин жана ылдамдыктын маанисин жана багытын өзгөртүү; башкаруу механизминин негизги функциясы - трансмиссиянын катышынын өзгөрүшүн ишке ашыруу үчүн механизмди башкаруу, башкача айтканда, өзгөрмө моментине жетүү үчүн тиштүү жылышууну ишке ашыруу.
Структуралык өзгөчөлүктөр
Жөнөкөй берүү жогорку натыйжалуулуктун, жөнөкөй түзүлүштүн жана ыңгайлуу пайдалануунун артыкчылыктарына ээ, бирок ал тиштүү дөңгөлөктөрдүн саны аз жана i (кичинекей тартуу жана ылдамдык диапазону) диапазонуна ээ. Ал аз гана тиштүү айрым унаа жумушчуларына ылайыктуу. Эгерде i диапазону чоңойсо, анда берүүнүн көлөмү чоңойуп, валдын узундугу көбөйөт. Били өтө чоң болбостон, тиштүү дөңгөлөктөрдүн санын көбөйтүү үчүн тетиктин берилишин колдонсо болот. Компоненттик берүү деп аталган нерсе, адатта, эки жөнөкөй берүүдөн турат. Тиштүү дөңгөлөктөрү бар башкы берүү, ал эми азыраак жардамчы берүү деп аталат.
Экскаватор дизелдик отундун химиялык энергиясын механикалык энергияга айландыруу үчүн дизель кыймылдаткычын колдонот. Гидравликалык поршень насосу механикалык энергияны гидравликалык энергияга айландырат. Гидравликалык энергия ар кандай аткаруучу компоненттерге бөлүштүрүлөт (гидравликалык цилиндр, редуктор + редуктор, басуучу кыймылдаткыч + Редуктор), гидроэнергия ар кандай кыймылдаткычтар аркылуу механикалык энергияга айланып, жумушчу түзүлүштүн кыймылын, салмак платформасы жана бүт машинанын басуу кыймылы.
Толугу менен айлануучу гидравликалык экскаватордун илгич түзүлүшүнүн берүү формасы түз берүүнү жана кыйыр берүүнү камтыйт.
1. Түз берүү. Айлануучу тиш менен сетка жасоо үчүн төмөнкү ылдамдыктагы жогорку моменттүү гидравликалык кыймылдаткычтын чыгыш валына кыймылдаткыч пиньон орнотуңуз.
2. Кыйыр түрдө берүү. Тез ылдамдыкта жүргөн гидравликалык кыймылдаткыч редуктор аркылуу айланма шакек тиштүү дөңгөлөктү башкарган кыйыр берүүчү структура. Бул чакан түзүлүшкө ээ, трансмиссиянын чоң катышы жана тиштүү күч жакшы. Октук поршендик гидротехникалык кыймылдаткыч, негизинен, гидротехникалык мунай насосунун бир түрү менен бирдей түзүлүшкө ээ жана көптөгөн бөлүктөрү жалпы колдонулушу мүмкүн, бул өндүрүшкө жана техникалык тейлөөгө ыңгайлуу, ошону менен баасын төмөндөтөт. Бирок, чоңураак айлануу моментин өзүнө сиңирүү, экскаватордун иштөө циклинин убактысын кыскартуу жана өндүрүштүн натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн тормоз орнотулушу керек.
Бургулоочу структура
Айланма үстөлдүн негизги жүк көтөрүүчү бөлүгү - бул чоң буралуу жана ийилүү катуулугу менен болоттон жасалган плиталар менен ширетилген фазалык алкактык түзүлүштүн негизги нуру 3. Бум жана анын гидравликалык цилиндри негизги устундун кулактарындагы 1 колдоого алынган. Бумду колдоо үчүн чоң экскаваторлордо кош кулак, ал эми кичинекей экскаваторлордо бир кулак колдонулат. Негизги устундун астына подкладкалар жана тирөөчү шакектер 2 жайгаштырылган, алар илгич таяныч менен бириктирилген, ал эми кичинекей алкактар сол жана оң капталдарында кошумча подшипник бөлүктөрү катары ширетилген.
Тирөөчү роликтин дөңгөлөк четинин фланцети жөрмөлөөчү курдун капталынан түшүп кетпеши үчүн, жылдыруучу курду колдойт. Чектелген узундуктагы бир нече роликтерди иреттөө үчүн, бир нече роликтер сырткы фланецсиз жасалат, ал эми сырткы фланецтүү же фланецсиз роликтер кезектешип жайгаштырылат.
Жылма подшипникти жана май пломбасын майлоо үчүн майлоочу май, ролик корпусунун ортосундагы бурама сайгычтын тешигинен, адатта, чоң ремонт мезгилинде бир жолу гана кошулат, бул экскаватордун кадимки техникалык тейлөө иштерин жеңилдетет.
