12 ватт DC желдеткич Балдор таянуу өнөр жай мотору
28. Үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтын бир фазалуу иштешине эмне себеп болот? Бир фазалуу иштөө кубулушу кандай?
Жооп: себеби: үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтын иштешинде бир фазалык сактагыч күйүп кетсе же начар контакт болсо, ажыраткычтын, өчүргүчтүн, кабелдик баштын жана өткөргүчтүн бир фазалык контакты бошоңдоп, статордун орогунун бир фазасы ажыратылган , мотор бир фазада иштейт.
Кубулуш: мотор бир фазалуу иштегенде амперметрдин көрсөткүчү көтөрүлөт же нөлгө айланат (мисалы, амперметрдин бир фазасы ажыратылганда токтун көрсөткүчү нөлгө айланат), ылдамдык төмөндөйт, үн нормалдуу эмес, дирилдөө жогорулайт, мотор температурасы көтөрүлөт жана мотор көп убакыттан кийин күйүп кетиши мүмкүн.
29. ВТ көмөкчү кыймылдаткычын комплекстүү коргоо кандай функцияларды аткарат?
Жооп: мотор (трансформатор) заводдун комплекстүү коргоосу өнүккөн программалык камсыздоо жана аппараттык технологиялар тарабынан иштелип чыккан бир чиптүү микрокомпьютерди коргоо технологиясын кабыл алат. Жалпысынан алганда, ал эки фазалуу үч элемент режимин кабыл алат. В фазасы программалык камсыздоо тарабынан түзүлөт жана жалпысынан төмөнкү функцияларды аткарат: (1) тез үзүлүүдөн коргоо; (2) Ашыкча ток коргоо; (3) Ашыкча жүктөн коргоо; (4) Терс ырааттуу токтун коргоосу; (5) нөл ырааттуу ток коргоо; (6) Термикалык ашыкча жүктөн коргоо.
30. ВТ көмөкчү кыймылдаткычтары үчүн жалпысынан кандай коргоолор орнотулган? Коргоо кантип конфигурацияланган?
Жооп: 1000 В жана андан жогору болгон станциялардын моторлору релелерден турган интерфазалык кыска туташуудан коргоочу түзүлүш менен жабдылышы керек, алар адатта убакыт менен чектелбеген тез үзгүлтүккө каршы коргоону кабыл алат жана жалпысынан иштен чыгууга аракет кылган эки фазалуу типти кабыл алат. Эгерде кубаттуулугу 2000 кВт же андан жогору болгон кыймылдаткычтар үчүн же 2000 кВттан төмөн нейтралдуу чекитте фазаларды бөлүп чыгуучу линиясы бар кыймылдаткычтар үчүн токтун тез үзүлүүсүнөн коргоонун сезгичтик коэффициенти жетишсиз болгондо дифференциалдык коргоо орнотулушу керек.
Ашыкча ток коргоо: кыймылдаткыч дифференциалдык коргоо же тез сынуудан коргоо менен жабдылганда, ашыкча ток коргоо дифференциалдык коргоонун резервдик коргоосу катары орнотулушу керек.
Ашыкча жүктөн коргоо эксплуатациялоо учурунда ашыкча жүктөөгө дуушар болгон кыймылдаткычтарга же ишке киргизүү жана өзүн-өзү баштоо шарттары начар, ишке киргизүү жана өзүн-өзү баштоо убактысы узун моторлор үчүн орнотулушу керек.
Төмөн чыңалуудан коргоо негизинен электр менен жабдуунун чыңалуусун кыска мөөнөттүү кыскартуудан же үзгүлтүккө учуратуудан кийин калыбына келтирүү процессинде негизги моторлордун өзүн-өзү ишке киргизүүнү камсыз кылуу болуп саналат. Жалпысынан алганда, кээ бир маанилүү эмес кыймылдаткычтар төмөнкү чыңалуу коргоо каражаттарын колдонуу менен өчүрүлүшү керек. Мындан тышкары, төмөнкү чыңалуудан коргоо өндүрүш процессинин жана техникалык коопсуздуктун талаптарына ылайык автоматтык түрдө ишке кирүүгө уруксат берилбеген кээ бир моторлорду өчүрүү үчүн да колдонулат.
12 ватт DC желдеткич Балдор таянуу өнөр жай мотору
31. Төмөн вольттогу көмөкчү кыймылдаткычтар үчүн жалпысынан кандай коргоолор орнотулган?
Жооп: 1000 Втан төмөн жана 75 кВттан аз төмөнкү вольттогу көмөкчү кыймылдаткычтар үчүн теменку чыңалуудагы өчүргүчтөрдүн сактагычтары же релиздери фазадан фазага чейин кыска туташуудан коргоо катары кеңири колдонулат.
Төмөн чыңалуудагы көмөкчү энергия тутумунун нейтралдуу чекити түздөн-түз жерге туташтырылганда, фазадан фазага кыска туташуулардан коргоо бир фазалуу жерге туташтыруунун сезгичтик коэффициентине жооп берсе, фазадан фазага кыска туташуудан коргоо да колдонулушу мүмкүн. жерге туташтыруу кыска туташуусу коргоо катары. Аны аткарууга мүмкүн болбогондо, кошумча жерге туташтыруудан коргоо орнотулат. Коргоо аппараты жалпысынан нөл ырааттуу ток трансформаторуна туташтырылган ток релесинен турат, ал автоматтык өчүргүчтү өчүрүү үчүн ошол замат аракет кылат.
Ашыкча жүктөмдүүлүккө дуушар болгон кыймылдаткычтар үчүн ашыкча жүктөн коргоо орнотулушу керек. Коргоочу түзүлүш жүктүн өзгөчөлүктөрүнө жараша сигналга же иштебей калышы мүмкүн. Мотордун иштөөчү аппараты магниттик стартердин же контактордун электр менен камсыз кылуу схемасы болуп саналат жана анын ашыкча жүктөн коргоосу жылуулук реледен турат. Автоматтык өчүргүчтөн турган чынжыр үчүн өзүнчө релелик коргоо орнотулганда, тескери убакытты чектөө ток релесин ашыкча жүктөөдөн коргоо катары колдонсо болот. Бирок, мотор тибиндеги автоматтык өчүргүч ашыкча жүктөн коргоо катары өзүнүн жылуулук чыгарууну да колдоно алат.
Иштеп жаткан прибор – бул магниттик стартердин же контактордун электр менен камсыздоо схемасы. Магниттик стартердин же контактордун кармагычы төмөнкү чыңалууда автоматтык түрдө бошотулушу мүмкүн болгондуктан, башка төмөнкү чыңалуудан коргоону орнотуунун кереги жок.
32. Мотордун жалпы бузулуулары жана анормалдуу эмгек шарттары кандай?
Жооп: электростанциядагы көмөкчү кыймылдаткычтардын арасында статордун орамасынын фазадан фазага кыска туташуусу мотордун эң олуттуу катасы болуп саналат. Бул бузулуудан келип чыккан кыска туташуу ток кыймылдаткычтын изоляциясына олуттуу зыян келтирет, электр менен жабдуу тармагынын чыңалуусун бир топ төмөндөтөт жана башка электр жабдууларынын нормалдуу иштешине зыян келтирет. Ошондуктан, мөөнөтсүз бузулган моторду өчүрүү үчүн фазадан фазага кыска туташуудан коргоо орнотулушу керек.
Мотор мүчүлүштүктөрү бир фазалуу жерге туташтыруу катасын камтыйт жана бир фазалык орамдын кыска туташуусун буруш үчүн бурулат. Моторга бир фазалуу жерге туташтыруунун зыяндын деңгээли электр менен жабдуу тармагынын нейтралдуу чекитинин жерге туташтыруу режимине жараша болот. 3~6kv жогорку чыңалуудагы көмөкчү электр тармагында нейтралдуу чекит жерге туташтырылбайт. Жерге туташтыруудан коргоону орнотуу керекпи, сыйымдуулуктун токунан көз каранды. 380V түз жерге туташтыруу тутумундагы көмөкчү кыймылдаткыч үчүн, эгерде жерге туташтыруу бузулса, катушкалар жана темир өзөк күйүп кетет, андыктан бузулган моторду мөөнөтсүз өчүрүү үчүн жерге туташтыруу коргоочу орнотулган.
Мотордун анормалдуу иштөө абалы негизинен ашыкча ток болуп саналат. Узак мөөнөттүү ашыкча токтун иштеши мотордун температурасынын көтөрүлүшүн жол берилген мааниден ашып, катушканын изоляциясынын эскиришин тездетет, ал тургай моторду күйгүзөт.
33. Мотордун бузулушунун жалпы себептери кайсылар?
(1) Кыска туташуулар жана кыймылдаткычтын жана анын электр чынжырынын башка бузулуулары коргоону сактагычтын сактагычына же автоматтык өчүргүчтүн өчүрүлүшүнө таасир этет.
(2) Мотордун механикалык бөлүгүндө олуттуу ката бар, мотордун жүгү кескин көбөйүп, ашыкча жүктөлөт, бул ашыкча ток коргоону аракетке келтирип, автоматтык өчүргүчтү иштен чыгарат.
(3) Моторду коргоонун туура эмес иштеши, эгерде ал бул катадан улам болсо, система эч кандай таасир этпейт.
(4) Мотор ташуучу жабдуулар блокировкалоо шарттары менен башкарылат жана блокировкаланат.
12 ватт DC желдеткич Балдор таянуу өнөр жай мотору
34. Үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтын толук фазалык эмес иштешине эмне себеп болот? Толук эмес фазада иштөөдө кандай кубулуш болот?
Жооп: себеби: үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтын иштеши учурунда бир фазалык сактагыч күйүп кетсе же начар тийсе, ажыраткычтын, өчүргүчтүн, кабелдик баштын жана өткөргүчтүн бир фазалык контакты бошоңдоп, статордун орогучунун бир фазасы ажыратылса, мотор бир фазада иштейт.
Кубулуш: мотор бир фазалуу иштегенде амперметрдин көрсөткүчү көтөрүлөт же нөлгө айланат (мисалы, амперметрдин бир фазасы ажыратылганда токтун көрсөткүчү нөлгө айланат), ылдамдык төмөндөйт, үн нормалдуу эмес, дирилдөө жогорулайт, мотор температурасы көтөрүлөт жана мотор көп убакыттан кийин күйүп кетиши мүмкүн.
35. Асинхрондук кыймылдаткычты ашыкча жүктөн коргоо катары сактагычты колдонсо болобу?
Жооп: сактагыч асинхрондук мотор үчүн ашыкча жүк коргоо катары колдонулушу мүмкүн эмес.
Мотор ишке киргенде сактагычты күйгүзбөө үчүн, тандалган сактагычтын номиналдык агымы мотордун номиналдык тогунан 1.5~2.5 эсе көп болушу керек, андыктан мотор 50 ашыкча жүктөшсө да сактагыч күйбөйт. %, бирок мотор 1 сааттын ичинде күйбөйт. Демек, сактагыч мотордун, өткөргүчтүн жана коммутаторлордун кыска туташуудан коргоосу катары гана колдонулушу мүмкүн, бирок ашыкча жүктөн коргоонун ролун аткара албайт. Моторду ашыкча жүктөн коргоо катары жылуулук релесин жана башка жабдууларды кошуу гана колдонулушу мүмкүн.
36. Мотордун жол берилген ишке киргизүү убактысына кандай талаптар коюлат?
Жооп: мотор ишке киргенде, старттык ток чоң жана көп жылытуу бар. Уруксат берилген баштоо убакыттары жылытуу кыймылдаткычтын изоляциясынын жана иштөө мөөнөтүнө таасир этпейт деген принциптин негизинде аныкталат. Үзгүлтүксүз бир нече жабуу жана ишке киргизүү көбүнчө моторду ысып кетет, ал тургай моторду күйгүзөт. Буга тыюу салуу керек. Баштоо убактысына карата жалпы талаптар төмөнкүдөй:
(1) Кадимки шарттарда моторду 5 мүнөт аралык менен муздак абалда эки жолу, ал эми ысык абалда бир жолу иштетүүгө уруксат берилет.
(2) Кырсык (же өзгөчө кырдаал) болгон учурда жана баштоо убактысы 2 ~ 3S ашпаса, мотор кадимкиден бир жолу иштетилиши мүмкүн.
(3) Балансты сыноо механикалык түрдө жүргүзүлүшү керек жана кыймылдаткычтын ишке киргизүү аралыгы:
200 кВттан төмөн кыймылдаткычтар 0.5 сааттан кем болбошу керек;
200 ~ 500kW мотор 1 сааттан кем болбошу керек;
500 кВттан жогору моторлор үчүн ал 2 сааттан кем болбошу керек.
12 ватт DC желдеткич Балдор таянуу өнөр жай мотору
37. Мотор иштетилгенде автоматтык өчүргүчтүн өчүрүлүшүн кантип чечүү керек?
Жооп: (1) коргоонун иштешин жана орнотуунун мааниси туура экендигин текшериңиз.
(2) Электр чынжырын текшериңиз. Эгерде эч кандай ачык-айкын бузулуу чекити же жабдуулардын нормадан бузулушу табылбаса, электр кубатын өчүрүп, изоляциянын каршылыгын өлчөңүз.
(3) Механикалык бөлүктүн тыгылып калганын же жүк менен башталганын текшериңиз.
(4) Кырсык баскычы кол менен туташтырылганын текшериңиз (узак убакытка тыгылып)
(5) кубат менен камсыздоо чыңалуу өтө төмөн болобу.
Текшерүү аркылуу себеби аныкталгандан кийин, электрди күйгүзүп, ката жоюлгандан кийин ишке киргизиңиз.
38. Мотор ишке киргенде сактагычты кантип чечүү керек?
Жооп: (1) электр чынжырын текшерүү. Эгерде эч кандай ачык-айкын бузулуу чекити же жабдуулардын нормадан бузулушу табылбаса, электр кубатын өчүрүп, изоляциянын каршылыгын өлчөңүз.
(2) Механикалык бөлүктүн тыгылып калганын же жүк менен башталганын текшериңиз.
(3) Электр менен камсыздоо чыңалуусу өтө төмөн экендигин текшериңиз.
(4) Конденсатордун кубаттуулугу талаптарга жооп берер-келбесин аныктоо үчүн сактагычтын күйгүзүү абалын текшериңиз.
39. Мотордун иштеши учурунда чалынып калуу менен кантип күрөшүү керек?
Жооп: иштөө учурунда мотор иштебей калганда, жабдууларда же электр менен камсыздоодо көйгөйлөр пайда болгондо, коргоо жана персоналдын туура эмес иштеши жокко чыгарылбаса, төмөнкүдөй дарылоо жүргүзүлүшү керек:
(1) Күтүүчү жабдууларды дароо ишке киргизиңиз жана аны ишке киргизиңиз. Күтүү жабдуулары жок маанилүү моторлорду бир жолу жөнөтүүгө аргасыз болот. Мотордун иштен чыгуусунан келип чыккан жоготууларды жана өндүрүшкө таасирин азайтыңыз.
(2) Мотордун жана анын схемасынын изоляция каршылыгын өлчөө.
(3) Мотордун коргоосу иштеп жатканын текшериңиз. Төмөн вольттогу кыймылдаткычтар үчүн өчүргүчтүн, сактагычтын жана жылуулук релесинин нормалдуу экендигин текшериңиз.
(4) Моторду жана анын чынжырын фейерверк, кыска туташуу жана бузулуу белгилерин текшериңиз.
(5) Электр энергиясы нормалдуу экенин текшериңиз.
(6) Механикалык бөлүктүн нормалдуу экендигин жана негизги валды кармап туруу үчүн мотор подшипникинин бузулгандыгын текшериңиз.
(7) Коргоо же кырсык баскычынын туура эмес иштеши барбы.
40. Моторду иштетүүдөн мурун кандай нерселерди текшерүү керек?
Жооп: (1) мотор жана анын айланасы таза жана иштөөгө тоскоол боло турган нерселерден таза болушу керек.
(2) мунай шакек мунай саны жетиштүү, мунай түсү тунук, мунай деңгээл жана мунай жүгүртүү нормалдуу болуп саналат.
(3) Ар бир бөлүктүн пайдубалы жана бурамалары бекем болуп, жерге туташтыруучу зым жакшы байланышта болушу керек.
(4) Муздатуу аппараты жакшы абалда жана кадимкидей иштейт.
(5) Орнотулган мотор үчүн коммутатордун, жылма шакекченин жана щетка жакшы контактта экени, старттык түзүлүштүн баштапкы абалында экендиги жана жөнгө салуу каршылыгы тыгылып калбагандыгы текшерилет. Жыштыкка сезгич каршылык менен иштетилген жараланган мотор үчүн жыштыкка сезгич каршылыктын жана кыска туташуунун өчүргүчүнүн нормалдуу экендигин, ал эми кыска туташуу өчүргүчүнүн өчүрүлгөн абалда экендигин текшерүү керек.
(6) Роторду мүмкүн болушунча бурганга аракет кылыңыз, статор менен ротордун ортосунда сүрүлүү бар же жок экенин жана механикалык бөлүктүн тосулуп калганын текшериңиз.
(7) Блокировка которгучунун абалы туура экенин, электр жана жылуулук аспаптары толук жана туура экендигин текшериңиз.
12 ватт DC желдеткич Балдор таянуу өнөр жай мотору
41. Мотор иштетилгенде, өчүргүч жабылгандан кийин мотор айланбай, үн чыгарат, же кадимки ылдамдыкка жете албайт. Себеби эмне болушу мүмкүн?
Жооп: (1) статордун чынжырынын бир фазасы ажыратылган.
(2) Үзүлгөн линия же ротор чынжырынын начар контакты.
(3) Үзүлгөн линия же ротор чынжырынын начар контакты.
(4) Мотор же башкарылган механизм тыгылып калган.
(5) Статор орогучунун зымдарынын катасы.
42. Ишке киргизүү же эксплуатациялоо учурунда мотордон учкун чыгышынын же түтүн чыгышынын кандай себептери болушу мүмкүн?
Жооп: борбор туура эмес же подшипник бадал эскирип, ротор менен статор кагылышып кеткен; Сылка клеткасынын роторунун жез (алюминий) тилкеси сынган же начар байланышта.
43. Иштеп жаткан кыймылдаткычтын статор токунун мезгилдүү термелүүсүнүн мүмкүн болуучу себептери эмнеде?
Жооп: (1) жез (алюминий) ротордун роторунун сызыгы бузулган.
(2) Жара роторунун орогуч бузулган.
(3) Слип шакекчесинин кыска туташуусу же жараланган мотордун реостатынын контакты начар жана башка мүчүлүштүктөр бар.
(4) Механикалык жүк бирдей эмес өзгөрөт.
44. Мотордун катуу термелүүсүнүн кандай себептери болушу мүмкүн?
Жооп: (1) мотор менен анын механизминин ортосундагы борбор туура эмес.
(2) Бирдиктин балансы жок.
(3) Айлануучу бөлүк кыймылсыз бөлүккө сүртүлөт.
(4) Муфта жана аны бириктирүүчү түзүлүш бузулган.
(5) механикалык зыян.
45. Мотор подшипниктеринин жогорку температурасынын мүмкүн болуучу себептери эмнеде?
Жооп: (1) мунайдын жетишсиздиги, прокаттык подшипниктерде майдын жетишсиздиги же өтө көп майлоосу.
(2) Май таза эмес, май өтө коюу, майда суу бар, май үлгүсү туура эмес колдонулат.
(3) Айдоочу кайыш өтө бекем, подшипник капкагы өтө бекем, подшипниктин бадалынын бети жакшы чийилген эмес жана подшипниктин боштугу өтө аз.
(4) Мотордун подшипниктери жана валы эңкейиштүү.
(5) Борбору түз эмес же ийкемдүү муфтанын томпок тиштери бирдей эмес иштейт.
(6) Прокат подшипниктин ички эскириши.
(7) Подшипник аркылуу ток өтүп жатат, журнал жакшы эскирбеген, подшипник бадалынын эритмеси эрип кеткен ж.б.
(8) Ротор магнит талаасынын борборунда эмес, октук кыймылды, подшипниктин кагылышын же подшипниктин экструзиясын пайда кылат.
46. Казан суусунун циркуляциялык насосун ишке киргизүүнүн алдында текшерүү пункттары?
Жооп: (1) мотордогу аба түгөнүп калганын ырастаңыз.
(2) Мотор үчүн суу акырындык менен түбүнөн берилиши керек жана агымы 1.607м3 / H ~ 1.118м3 / ч кармалышы керек.
