Yantai Bonway Manufacturer

Скейтборд подшипниктери

Скейтборд подшипниктери yo-yo сыяктуу так эмес, анткени тактада сегиз подшипник жана төрт ортоңку кулпу бар. Мыкты подшипниктердин бардыгын алмаштыруу керек. Бул кайсы вал биринчи жарылса дагы, керек.

Подшипниктерди тазалоо
Скейтборд подшипниктерин тазалоо абдан жөнөкөй. Подшипникти тактайдан алып, мойнундагы майды жана тактарды кагаз сүлгү менен аарчып, дөңгөлөктүн ички дубалын аарчып салыңыз. Дөңгөлөктөрдү сол, оң, алдыңкы жана арткы бөлүктөргө алмаштыруу подшипниктин жылмакай болушуна жакшы жардам берет. Ал болжол менен жумасына бир жолу тазаланат. Плитаны колдонууда подшипниктин айлануусунун натыйжасында пайда болгон жогорку температура дөңгөлөктүн резинасын подшипниктин дубалына жаап, дөңгөлөктү же подшипникти алмаштырууда ыңгайсыздыктарды жаратат. Ошондуктан подшипникти алып салуу керек жана дөңгөлөк көп орнотулат. Кыйынчылыктарды болтурбоо үчүн, подшипниктерди бир эле учурда тазалоого болот.

Подшипник майы
Тазалоодон кийин май сүйкөгөндү унутпаңыз. Майдын диапазону өтө кенен, жегенге жарактуу май колдонсо болот. Бирок, айрымдар сиз сатып алган подшипниктер бир жума бензинге малынат деп айтышат. Бул бензиндин текке кетиши. Эгерде сиз аларды сатып алсаңыз, анда аларды бир жумадан кийин тазалоо керек. Подшипниктин майлангандыгы эч кандай мааниге ээ эмес. Жаңы эле сатылып алынган подшипникте майды сактоо үчүн майлоочу май бар, подшипник дат баспасын деп. Плита колдонулганда, май подшипниктен сыртка жөнөтүлүшү мүмкүн. Тазалап жатканда биринчи жолу колдонулган майды алып салыңыз. Май, бул майлар майлоочу эффектти ойнобойт, мисалы, өлчөөчү цилиндрди ысытуу мүмкүн эмес, болгону суюктуктун ролун өлчөйт, даттын алдын гана алат, бирок көп колдонулган табак подшипникти дат басуу кыйынга турат.
Дат көтөрүп
Подшипник сууга тийгенде дат басат. Эгер суудан өткөндөн кийин жылып кетүүнү кааласаңыз, дөңгөлөктүн нымдуулугу өтө тез бууланат жана болжол менен 10 метр жылгандан кийин бууланып кетет.

ABEC стандарты америкалык подшипник өндүрүүчүлөр ассоциациясынын (ABMA) алдындагы Ring Bearing Engineering Association (кыскартылган ABEC) тарабынан иштелип чыккан. Ал негизинен подшипниктин бышыктыгын өлчөө үчүн колдонулат. Подшипниктин чегерүү ылдамдыгы бир мүнөттө канчалык тез экендигин текшерүү керек. ABEC стандарты скейтбординг үчүн практикалык эмес, анткени тоого чыкмайынча, көпчүлүк муз тебүүчүлөр саатына 20 чакырым тайгалай алышпайт, демек, ABEC негизинен бирдей.
Көп нерселерде подшипниктер, автоунаалар, учактар, тракторлор ж.б. ABEC скейтборд дөңгөлөктөрүнө караганда тезирээк айлануучу нерселерди өлчөө үчүн колдонулат.

Автоунааларга техникалык тейлөө үчүн тез-тез май куюп туруу керек, ал эми подшипниктер үчүн дагы ушундай. Кадимки учурларда көбүрөөк техникалык тейлөө жасасаңыз, подшипниктериңиз жакшырышы мүмкүн. Айла жок. Базарда подшипниктерди тазалоочу идиштер бар. Скейтборд подшипникке сөзсүз түрдө чаң жана топурак кирет, бул болсо подшипникти жайлатат, ал эми суу ташкыны подшипникти да талкалап салышы мүмкүн. Аны бир аз майлоочу май менен кошо салсаңыз болот. Мен муну көп жасайм. Жаңы такталарды орнотконду жактырбайм. Мен өтө жалкоомун жана подшипниктин чыныгы күчүн жумшашы үчүн убакыт талап кылынат.
Бир нече күн мурун мага бирөө анын подшипниктери 15 жылдан бери колдонулуп келе жаткандыгын жана ал скейтбордист экендигин айтты. Подшипник жашоосу сиздин тайгаланып турган рельефке жараша да таасир этет. Жылма табактарга, секирүүчү тепкичтерге жана чоң кармагычтарга салыштырмалуу, подшипник көбүрөөк таасир этет жана бузулуп калышы мүмкүн.

скейтборд дөңгөлөктөрүнүн жана скейтборд подшипниктеринин nt кадамдары:
1. Даярдоо этабы. Максаты: Ак дөңгөлөктөрдү эски сары дөңгөлөктөргө алмаштырыңыз.
2. Дөңгөлөктүн гайкасын ачуу үчүн алгач туткасын же атайын куралды колдонуңуз.
3. Эми жаңгак алынып салынгандан кийин, төмөнкүлөр негизги нерсе.
4. Кронштейндин бир четине туура келтирүү үчүн бурагычты (бурагыч) колдонуп, подшипникти сууруп алыңыз.
5. Дөңгөлөктү бир аз көтөрүп, кронштондун акыркы бети подшипниктердин бирин жөн эле башкарып тургандай кылып, андан кийин бурагыч эңкейип, жогорку подшипникке салынат.

6. Андан кийин өзүңүздү эркин сезсеңиз, подшипник түшүп калат.
7. Ушул эле принципти колдонуп, экинчисин түшүрүңүз.
8. Кантип жайгаштырууну так караңыз.
9. Бул абдан жөнөкөй. Дагы бир подшипник да иштебей турат.
10. Эми биз орнотуу процессин баштайбыз, ошондой эле кашаанын акыркы бетин колдонушубуз керек, адегенде ага подшипник орнотушубуз керек.
11. Дөңгөлөктү өйдө коюп, эки колуңуз менен башкарыңыз жана бекем басыңыз.
12. Сиз аны көрдүңүзбү? Мен аны оңой басып койдум. Дагы бир подшипник алалы
13. Башка подшипникти жана дөңгөлөктөрдү тагыңыз.
14. Ошондой эле катуу басуу менен кирүү оңой.
15. Акыры жаңгак орнотулуп, дөңгөлөктү алмаштыруу иштери аяктады.

 Өнөр жай подшипниктери менен скейтборд подшипниктеринин айырмасы:
Скейтборд көтөргөн балдардын бут кийими жөнүндө сөз болгондо, алар өнөр жай подшипниктерин ойлошот. Себеби жөнөкөй, арзан.
Бирок коомдун айтканы арзан, бирок жакшы эмес өнүм. Чындыгында, менин жеке көз карашым боюнча, ушул эки подшипник подшипник деп аталат. Мисал келтирүү үчүн дагы бир нерсени колдонолу. Алкоголь, өндүрүштүк спирт жана медициналык спирт. Аны колдонуу үчүн, Кытайдын калкы кеминде үчтөн бирине аз болот деп болжолдонууда жана подшипниктер бирдей. Өнөр жай подшипниктерин өнөр жай подшипниктери деп атоонун себеби, алар ар кандай сценарийлерде колдонулат. Скейтборддун подшипниктери күнүмдүк практикада колдонулат жана күн сайын жылышуу эске алынат. Ошол эле учурда, ар бир кыймыл соккуга туруштук берип, кулап түшпөсүн, айлана-чөйрө өнөр жай подшипниктеринен дагы айырмаланып турушу керек.
Албетте. Эгерде сиз өнөр жай подшипниктерин скейтбордду күч менен алмаштыргыңыз келсе, анда бул мүмкүн эмес, бирок өзөктү тез-тез сындырып туруу кызыктуу эмес. Сынган вал деген эмне? Жөн эле ойноп жатып, подшипниктеги кичинекей тоголок бүткүл полго төгүлүп, андан кийин сиз аны төгүп салдыңыз.

Скейтборд подшипник модели:
Скейтборддун 608Z-5 жана 608Z-7 моделдери көп колдонулат. -5 жана -7 ортосундагы эң чоң айырмачылык алардын ар башка тактык деңгээлдеринде. Биринчиси, көбүнчө скейтборддо колдонулган подшипниктин модели, экинчиси жогорку тактыкка ээ жана скейтборддун ылдамдыгы боюнча практиктердин талаптарына жооп бере алат.
Скейтборд подшипникинин модели көбүнчө ABEC тарабынан көрсөтүлөт. Адатта, 608 модели колдонулат. 608 моделине ылайык подшипниктин катуулугунан айырма бар. Скейтборд подшипникинин катуулугу боюнча ал -5 жана -7ге бөлүнөт. Жалпысынан, скейтборд үчүн колдонулган модель 608Z -5. Эгерде скейтборддун ылдамдыгына болгон талап салыштырмалуу жогору болсо, 608Z-7 да колдонсо болот. -5 жана -7 ортосундагы эң чоң айырмачылык алардын так деңгээли.
ABEC - так подшипниктерди бөлүү үчүн стандарт. Жалпысынан, 9ден 1га чейинки 9 модель бар, подшипниктин моделинин мааниси канчалык жогору болсо, подшипникти өндүрүү үчүн колдонулган тактык деңгээли ошончолук жогору болот жана подшипниктин баасы жогору болот. Чындыгында, скейтборд подшипниктеринин тактыгы Yo-Yo-го салыштырмалуу жогору эмес. Демек, скейтборддор жалпысынан сегиз подшипниктер менен жабдылган, алар скейтборддун жылышуу процессиндеги сүрүлүү коэффициентин төмөндөтүп, скейтборд кадимкидей жылып кетишин камсыз кылышат.

Жогорудагы эки подшипник конструкциясынан түзүлгөн подшипник подшипник. Мындай ийне ролик жана түртүп цилиндр ролик бириккен подшипниктер, ийне ролик жана тоголок топ бириктирилген подшипниктер, ийне ролик жана бурчтук байланыш шар тогошкон подшипниктер, ж.б.
Айкалыштырылган подшипник иштей баштагандан кийин ысыйт жана бир аз убакыт өткөндөн кийин ал кадимки абалда төмөнкү температурада (көбүнчө бөлмө температурасынан 10-40 градус жогору) болот. Нормалдуу убакыт ИКО подшипникинин өлчөмүнө, формасына, айлануу ылдамдыгына, майлоо ыкмасына жана импорттолгон подшипниктин айланасында жылуулук бөлүп чыгаруу шарттарынын өзгөрүшүнө жараша болот. Учурда болжол менен 20 мүнөттөн бир нече саатка чейин убакыт талап кылынат. Подшипниктин температурасы кадимки абалга жетпегенде жана анормалдуу ысытуу пайда болгондо, төмөнкү себептер каралышы мүмкүн. Мындан тышкары, машинаны мүмкүн болушунча эртерээк өчүрүп, керектүү каршы чараларды көрүү керек. Импорттолгон подшипниктердин иштөө мөөнөтүн сактоо жана майлоочу майдын начарлашына жол бербөө үчүн температура өтө маанилүү. Сунушталат: Аны жогорку температурада (адатта 100 градустан төмөн) башкарууга аракет кылыңыз. Температуранын анормалдуу көтөрүлүшүнүн негизги себеби майлоочу май өтө көп же өтө эле аз. IKO подшипниктерин начар орнотуу. Айкалыштырылган подшипниктин ички боштугу өтө эле аз же жүк өтө чоң. Тыгыздоочу шаймандагы ашыкча сүрүлүү. Майлоочу май дал келбейт Жупташкан жердин беткейи. Экинчиден, подшипниктин өтүүчү бетин, тоголонуп жаткан жердин жана бириккен жердин абалын, ошондой эле каршы каркастын эскиришинин бузулушун жана анормалдуу шарттарды, айрыкча, унаа жолдун бетинин чуркоо жолун текшериңиз. Подшипникти дагы бир жолу колдонсо болобу деп ойлонуш үчүн, бириктирилген подшипниктин бузулуу деңгээлин, механикалык функциясын, артыкчылыгын, иштөө шарттарын жана текшерүү мезгилин эске алуу керек. Айкалыштырылган подшипникти алмаштырууда жаңы подшипник кылдаттык менен текшерилиши керек. Ошол эле учурда, валдын диаметри, подшипниктин отургуч тешиги жана ротор кылдаттык менен текшерилиши керек. Подшипникти чогултууда жана ажыратууда техникалык тейлөө процесси так жүргүзүлүп, туура эмес монтаждалбай, ажырап калбаш үчүн операция кылдаттык менен жүргүзүлүшү керек. Подшипник бузулуп, подшипниктин дайыма жакшы абалда болушун камсыз кылуу үчүн май кошулуп, убагында өзгөртүлүп турат; бириккен подшипниктин иштешин кылдаттык менен текшерип, катылган кыйынчылыктарды таап, аларды убагында жок кылыңыз.

Ал төмөн сүрүлүү каршылыгы жана жогорку ылдамдыгы менен мүнөздөлөт. Ал радиалдык жүктү көтөргөн бөлүктөрдө же бир эле мезгилде иштеген радиалдык жана октук бириккен жүктөмдө колдонулушу мүмкүн, ошондой эле аз кубаттуу кыймылдаткычтар, Автомобиль жана трактор редукторлору, станоктордун редукторлору, жалпы сыяктуу октук жүктү көтөргөн бөлүктөрдө колдонулушу мүмкүн. машиналар, шаймандар ж.б.
Терең ойуктуу подшипниктер - жайылма подшипниктердин эң кеңири тараган түрү.
Негизги терең бороздой подшипник сырткы шакекчеден, ички шакекчеден, болот тоголок топтомдон жана капастардан турат. Терең ойуктуу подшипниктердин эки түрү бар: бир катарлуу жана эки катарлуу. Терең оймо шар түзүлүшү эки түргө бөлүнөт: мөөр басылган жана ачык. Ачык түрү подшипниктин мөөр басылган түзүлүшкө ээ эместигин билдирет. Мөөр басып бекитилген терең оюк топу чаңга жана майга чыдамсыз болуп экиге бөлүнөт. мөөр. Чаңды коргогон мөөрдүн каптамасынын материалы болоттон жасалган плитадан штампталат, бул жөн гана чаңдын подшипниктин өтүүчү жолуна киришине жол бербейт. Майды коргобогон тип - бул подшипниктеги майдын ашып кетишинен натыйжалуу тоскоол боло турган байланыш майы.
Терең ойуктуу подшипниктер негизинен радиалдык жүктү көтөрүшөт, бирок ошол эле учурда радиалдык жана октук жүктү көтөрө алышат. Ал радиалдык жүктү гана көтөргөндө, байланыш бурчу нөлгө барабар. Терең ойуктуу подшипник радиалдык чоң боштукка ээ болгондо, ал бурчтук байланыш подшипникинин көрсөткүчүнө ээ жана чоң октук жүктү көтөрө алат. Терең ойуктуу подшипниктин сүрүлүү коэффициенти өтө аз жана чеги ылдамдыгы да жогору.
Терең ойуктуу подшипниктер эң көп колдонулуучу тоголокпой подшипниктер. Анын түзүлүшү жөнөкөй жана колдонууга жеңил. Ал негизинен радиалдык жүктү көтөрүү үчүн колдонулат, бирок подшипниктин радиалдык клиренси жогорулаганда, ал бурчтуу контакттык тоголок подшипниктин белгилүү бир көрсөткүчүнө ээ жана радиалдык жана октук жүктү көтөрө алат. Ылдамдык жогору болгондо жана түрмөктүү подшипниктер ылайыктуу болбогондо, аны таза октук жүктү көтөрүү үчүн да колдонсо болот. Терең оймо шарик подшипниктеринин мүнөздөмөлөрү жана өлчөмдөрү бирдей болгон подшипниктердин башка түрлөрү менен салыштырганда, бул типтеги подшипниктер аз сүрүлүү коэффициентине жана жогорку ылдамдыкка ээ. Бирок ал соккуга туруштук бере албайт жана оор жүккө ылайыктуу эмес.

Терең оюктуу скейтборд подшипники шахтага орнотулгандан кийин, подшипниктин октук боштук чегинде, валдын же корпустун октук жылышуусу чектелиши мүмкүн, ошондуктан ал эки тарапка тең октук жайгаштырылышы мүмкүн. Мындан тышкары, подшипниктин бул түрү белгилүү деңгээлде өзүн-өзү тегиздөө жөндөмүнө ээ. Ал корпустун тешигине карата 2'-10 'жантайганда, ал кадимкидей иштей алат, бирок ал подшипниктин иштешине белгилүү деңгээлде таасир этет.
Скейтборд подшипниктери редукторлордо, приборлордо, кыймылдаткычтарда, тиричилик техникаларында, ички күйүүчү кыймылдаткычтарда, транспорттук каражаттарда, айыл чарба техникаларында, курулуш машиналарында, курулуш машиналарында, роликтик конькилерде, йо-йолордо ж.б.